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布局欧陆,HONDA开发小排气量柴油引擎

2020-07-08 377评论
布局欧陆,HONDA开发小排气量柴油引擎Autonet汽车日报曾经报导过,HONDA于本届东京车展发表新一代节能科技「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」,并以于会场同步发表新型K-car「N-BOX」为分水岭,预计于2012年下半季完全机种导入的计画。根据Autonet独家了解,HONDA也将其技术导入高输出小排气量的柴油引擎开发。

布局欧陆,HONDA开发小排气量柴油引擎
HONDA表示:消费者对于房车燃耗日渐严苛,国内各社也纷纷着手进行小排量引擎的开发。为了迎合未来的趋势,HONDA除了致力于电能驱动技术之外,在燃料引擎方面也计画在欧陆市场以全新开发1.6L直四柴油引擎取代现行欧规市场所使用N22B i-DTEC 2.0L柴油引擎。最大马力120hp、最大扭力为30.6kgm,引擎压缩则定在16.0:1,相较于MAZDA Skyactiv D的16.0:1与MITSUBISHI 4N13的13.4~16.4:1,可看出HONDA新开发的1.6L直4柴油引擎也将以高压缩比带出更大动力的方式达到节能的效果。我们也大胆研判新开发的柴油引擎应该会运用在欧规CIVIC上。
布局欧陆,HONDA开发小排气量柴油引擎
引擎缸体将採用铝合金铸造技术打造,成功让引擎本体净重减少50kg,为了能降低引擎磨耗并延长使用年限,将採用更为椭圆的燃烧室与体积更小的凸顶活塞以及短轴密齿的曲轴轴心设计提高输出功率,再搭配BOSCH共轨式180Mpa缸内直喷系统与重新设计后的配重曲柄、凸轮轴、汽门连桿,透过VCM、VTC精準的燃油监控下,达到最极致的燃耗表现。
布局欧陆,HONDA开发小排气量柴油引擎
继MAZDA与MITSUBISHI相继发展出最新的节能技术之后,以发展顶尖科技立社的HONDA也将推出搭载EARTH DREAMS TECHNOLOGY技术的高压缩比节能引擎,预计于2012年下半季将陆续导入欧陆市场。过去,本田也曾在06年大力宣传过自家所开发的触媒节能系统,市场的反应却是极为冷清。如何能在高规格的油耗竞争中胜出,并同时获得市场的认同也考验着HONDA掌舵手的智慧。
 


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