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汽车线上:2017强势的欧洲车

2020-05-22 355评论
2017强势的欧洲车记者:Kevin Lo 版面构成/lulu 2017-03-01

美国总统川普上任后,开始逼迫人民币升值,使得美元、欧元、日圆纷纷走弱,欧元/台币竟然跌到只剩下32块多,美元只剩30出头,日圆更是跌到前低。金融面我不是专家,一向靠拢美元的台币竟跟着人民币走强,仍感十分诡谲。

开春之后,车厂依例举行媒体春酒活动,发表2017的展望。抢得头香的和泰汽车预估2017年的销售量约为43万辆,与2016年的将近44万差不多,隐忧仍在川普上任后国际局势的不确定性。和泰汽车每年的市场预测準确度相当高,毕竟TOYOTA与LEXUS总和超过全市场三成,通路行销熟稔,有此乐观预测,为市场注入不少信心。

虽然汇率浮动不见得会反映车价,但欧、美、日圆的大跌,让进口车商成本降低,2017年进口车的市佔率很有机会往四成迈进。不仅汇率的优势,欧洲车近年来的科技进化普遍领先日系车,小排气量涡轮、柴油、轻量化高刚性车体、新式的ACC自动车距定速系统、车侧盲点、自动泊车、车道偏移转向辅助....等等,加上欧洲较高的安全配备标準,与国产车比较起来,售价高一些,却相当物有所值。近年欧系进口车销售节节成长,双B豪华车销售不断创新高,奥迪福斯集团对于2017年的策略也已明朗,AUDI、VW、SKODA等品牌推出的车款在配备等级与价格都非常有竞争力,较入门的车系已直接压迫到国产车价。

同属VAG集团的PORSCHE于2/18宣布与汎德永业汽车合资,成立保时捷台湾(Porsche Taiwan)分公司,将扩大投资兴建亚太区最大规模销售据点,以大幅改善维修能量,保障车主权益。连保时捷这样的高端跑车品牌,去年就能卖3340台,若以集团来看,整个福斯家族一年的销售量加起来已约一万八千台,与BMW、M-BENZ已成欧洲进口车三雄鼎立之势。

如此大规模的布局,加上欧元重贬造成的出口强势效应,台湾的汽车市场在2017年必定有巨大的「量变」,价格下探国产车,配备齐全,科技新颖,进口车佔比超过40%指日可待。国产车厂必须正面竞争,以更充足的安全配备以及优良的售后服务来迎战强势的欧日进口车。对于大部分车厂而言,国产与否取决于成本与就业考量,如FORD将引进平价中型房车Escort国产化便是一剂强心针,可望提高FORD品牌的市佔率,对于广大的消费者而言是相当有利的。2017欧洲车非常强势,也将压迫国产车进行「质变」,台湾的汽车生态也将更为全球化,我们乐见其成。

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